5 věcí, které musí majitel dodávky udělat do července 2026

Spousta lidí má tachograf pořád spojený hlavně s kamiony. Jenže od 1. července 2026 se pravidla rozšíří i na část lehkých užitkových vozidel. Nově budou muset mít tachograf i některé dodávky mezi 2,5 a 3,5 tuny, pokud jezdí mezinárodní přepravu zboží nebo kabotáž. A nejde jen o montáž krabičky do auta. S tachografem přijdou i pravidla pro řízení, přestávky, odpočinek a část nové administrativy.

Je ale důležité říct hned na začátku jednu věc: netýká se to každé dodávky. Pokud někdo jezdí jen čistě po Česku, tahle nová povinnost z července 2026 se ho typicky týkat nebude. Hlavní zásah míří na dodávky v mezinárodní přepravě a na kabotáž.

1. Nejdřív si ověřte, jestli do nové povinnosti opravdu spadáte

Tohle je úplný základ. Dřív než začnete řešit montáž a papíry, zjistěte si, jestli vaše dodávka a způsob práce opravdu spadá do režimu od 1. července 2026. Obecně platí: řeší se hlavně lehká užitková vozidla od 2,5 do 3,5 tuny, která vozí zboží přes hranice nebo dělají kabotáž. Jinými slovy, ne každá firemní dodávka, ale hlavně ta, která funguje jako malý mezinárodní dopravce.

2. Rezervujte si montáž tachografu včas, ne na poslední chvíli

Od července 2026 bude pro dotčené dodávky povinný chytrý tachograf. Evropská komise i Evropský orgán pro pracovní záležitosti mluví konkrétně o smart tachografu nové generace. V praxi to znamená jediné: kdo čeká do posledních týdnů, může narazit na plné dílny, delší termíny a zbytečný stres. Rozumný postup je začít řešit termín s předstihem a domluvit si rovnou i správné uvedení do provozu a kontrolu ve schválené dílně.

3. Vyřiďte si karty: bez nich to nebude fungovat

Tachograf není jen zařízení v autě. Řidič do něj před jízdou vkládá osobní kartu řidiče a firma potřebuje také kartu podniku, která slouží ke stahování dat z digitálního tachografu. Česká pravidla navíc počítají s tím, že vyřízení karty chvíli trvá: karta řidiče se v ČR standardně vydává do 15 pracovních dnů a stejně tak karta podniku. Takže zase platí: nezačínejte to řešit v červnu 2026.

4. Přenastavte plánování jízd, protože od července nepojedete jako doteď

Jakmile vaše dodávka spadne do režimu tachografu, nezačne se jen zaznamenávat jízda. Začnou pro vás platit i limity pro řízení a odpočinek. ELA uvádí například běžný denní limit řízení 9 hodin, s možností prodloužení na 10 hodin jen dvakrát týdně, povinnou přestávku 45 minut po 4,5 hodinách řízení a týdenní limity 56 hodin za týden a 90 hodin za dva týdny. To je velká změna hlavně pro menší firmy a živnostníky, kteří byli zvyklí jezdit dokud je potřeba.

5. Připravte si administrativu: data, doklady a někdy i vyslání řidiče

Novinka není jen technická, ale i papírová. Firma musí počítat se stahováním a uchováváním dat z tachografu a řidičských karet. U přeshraničních jízd se navíc v některých případech přidají i pravidla pro vysílání řidičů. Oficiální portál EU říká, že před vysláním je potřeba podat deklaraci a řidič pak musí mít u sebe kopii deklarace, doklad o přepravě a tachografové záznamy. Pro malou firmu to znamená jediné: nestačí namontovat tachograf, je potřeba si nastavit i kancelářskou rutinu, aby při kontrole nic nechybělo.

Co z toho plyne jednoduše?

Kdo jezdí s dodávkou přes hranice, měl by si rok 2026 hlídat už teď. Největší chyba by byla myslet si, že jde jen o technickou úpravu auta. Ve skutečnosti je potřeba udělat pět věcí: ověřit si, že do pravidel spadáte, zajistit montáž tachografu, vyřídit karty, přenastavit plánování jízd a připravit administrativu kolem dat a dokladů. Kdo to udělá včas, bude mít klid. Kdo to nechá na poslední chvíli, tomu může jedna obyčejná dodávka dost zkomplikovat podnikání.